近日，交通运输部门发布一则公告，其中提到了XX拉通过上线一口价订单，“特惠顺路”等产品来恶意降价，而这一些产品已经严重影响到了司机们的合法权益，并且已经严重扰乱市场竞争公平秩序。对此已对相关货运平台发出提醒并引以为戒。

11月15日前后，大量自称是XX拉货运司机的人在短视频平台中发出抗议，尤其是广东司机抗议声格外响亮，据了解，主要原因还是不满于XX拉现行的订单规则，计划于16日至18日停止接单。

银柿财经通过了解调查发现，司机们对平台有多达16条诉求，其中一位江苏司机表示，各地的会员费用和等级均不同，若是不去充值会员，平台抽成更大，若想全职做这个行业，买会员被抽成也是无可奈何的事情。

并且由于现推出的各种新的产品，如特惠顺路等订单形式之下，正常的订单，司机们都可以通过平台来看到里程数和价格，以此来判断是否接单，而“多因素订单”模式之下，司机们只能看到价格，却不能知道里程数，极大可能出现赔本情况。众多司机表示，平台的高额抽成，廉价的运费，最后到手也没什么钱。甚至赔本。

XX拉在国内货运企业中算是龙头企业，定价完全掌握在它手中，若不是因为这个工作已经让司机们赔钱甚至到了吃不起饭的地步，谁又愿意这样去停运三天来抗议？

并且截止到2021年底，XX拉的市占比高达52.8%！X滴货运，X狗打车两家分别为5.5%、3.2%，这三家企业占领我国货运企业前三！而对于大多数货拉拉司机来说，XX拉之所以能遥遥领先，是因其主要的收入便是来源于司机，而在使用体验上，XX拉比其他都要好很多。

XX拉虽不强制收费，但对司机却又各项措施，通过各种方式来让司机冲会员。于是司机们开始抗议，从而引起监管部门对货运企业的关注，通过约谈的方式对X帮集团、X滴货运、X狗打车进行提醒，监管部门也对此要求XX拉进行整改，采取有效措施，保障司机的权益。

但这是XX拉第五次因该问题而被约谈，那么为什么多次约谈却没能有一个回复？

在司机们集体停运后，终于有所好转，但任然存在这些问题，但对大多数司机们来说，他们仍希望XX拉能对此再进行整改。XX拉表示，将对约谈进行深刻反思，尽快优化并解决。及时解决矛盾问题。其他平台表示也会认真履行企业主体责任。让行业稳定发展。

那么为什么约谈五次每一次都只有一点整改呢？相关监管部门为何只是每一次都在约谈呢？货运业也是一个庞大的市场，被XX拉垄断，在鼓励小微企业发展时，是否也应该对这些龙头企业严加看管？约谈的五次究竟有没有去好好解决，是否也应让相关部门参与调整去监督，从而来保证司机们的合法权益？在其中的太多太多，并且既然作为龙头企业，也要做为一个标准，让其他的企业去学习，若作为一个标杆企业，更需好生严加管束自己，通过管理自身来为其他企业做出表率。